從溫哥華到二世谷怎麼去：加拿大航空札幌直飛航班的用法【2026-27】

從2026-27雪季開始，從溫哥華前往二世谷，可以不用轉機了。加拿大航空開了一條連接溫哥華（YVR）與新千歲機場（CTS，札幌）的直飛航班，這是北美與北海道之間唯一的直達班機。班機為季節性運行、每週3班，而機場到二世谷搭巴士大約2個半到3小時，所以白天從溫哥華出發，當天傍晚就能進到雪場的小鎮。在這之前，從西岸到二世谷通常得在美國城市或東京等地轉機。有了直飛，移動就少了一個段落，雪具也只需在新千歲搬運一次。從機場過去的整體路線，整理在二世谷有機場嗎？從新千歲到二世谷的走法。

直飛航班的內容（加拿大航空 YVR→新千歲）

班機代號是AC55。每週一、四、六的13時25分從溫哥華出發，隔天15時35分抵達新千歲（來源：加拿大航空官方發布，2026年1月21日發布，2026年10月13日確認）。機型是波音787，分商務（Signature Class）、豪華經濟與經濟三個艙等。去程（西行）約9小時，回程的AC54（東行）約8小時15分。因為會越過國際換日線，週一出發、當地是週二抵達；時差方面，冬天日本比溫哥華快17個小時。

這條航線是季節限定。去程從2026年12月17日飛到2027年3月25日，回程從12月18日到3月26日。每週只有3班，日子對不上就搭不到直飛，所以安排行程時，先以有直飛的週一、四、六來定日期會比較省事。跨年與農曆新年的旺季，機位會先被訂走，日期定了就儘早下手。

直飛還是轉機，怎麼選

直飛最大的好處，是少一件要操心的事。託運雪板或單板後，每轉一次機就得搬運一次，轉機時間太趕時，行李還可能比你晚一班才到。直飛的話，只需在新千歲領一次。行李晚到會影響第一天的換洗和租雪具，所以帶的裝備越多，直飛帶來的安心感就越大。加拿大航空表示，溫哥華出發的直飛是前往札幌最快的路線，單程可省下2小時以上（來源同上）。至於轉機，好處是日子和季節都能自由選，機位的選擇也更多。如果你的日期剛好落在直飛的班期就搭直飛；若對不上，或想找更便宜的組合，就選轉機。照這個順序想一遍，哪一種適合自己就很清楚了。

直飛不飛的日子與季節

如果想在12月中以前、3月下旬以後，或是週一、四、六以外的日子出發，就要轉機。加拿大航空從溫哥華到東京（羽田・成田）與大阪（關西）是全年都有的，常見做法是從那裡轉國內線到新千歲。國內段大約1個半到2小時。訂票時先確認轉機的等待時間，以及行李能不能一路掛到終點機場，當天才不會手忙腳亂。轉機有時會讓你晚上才到新千歲，遇到這種情況，建議先看晚上才到新千歲，當天還能到二世谷嗎？再決定行程。

機上時間與抵達日的用法

溫哥華是下午稍早出發，所以會在機上過一夜，隔天下午抵達。航程約9小時，訣竅是能睡就睡，落地後才有精神行動。波音787有三個艙等：想躺平好好休息就選商務，只想要伸腿空間就選豪華經濟。抵達是下午3點35分，入境和領行李先抓一個小時左右，接著就搭傍晚的班次往二世谷走。先假設會在天黑後才進到住宿，把抵達當晚的晚餐先簡單定好，到的時候就不必到處找吃的。

抵達機場後，到二世谷

直飛的AC55在下午3點35分落地，所以就算辦完入境、領完行李，當天也還有時間往二世谷走。從機場出發，預約制的直達接駁巴士最好懂，就算帶著雪具也不用換車。巴士、計程車、包車接送與租車的費用和各自適合誰，整理在從新千歲到二世谷，巴士、計程車還是接送好？。冬天的山路積雪很滑，若你不熟悉雪地駕駛，比起租車，接送或巴士會讓這段路走得更安穩。直飛是下午抵達，比起深夜才到的班機，比較不會被巴士或接駁的末班車追著跑，這也是這班飛機讓人安心的地方。

在地人的一句話：AC55是下午到，等於晚上才進到二世谷的住宿。落地當天別硬要滑雪，排到隔天早上，就能避開身體還停在溫哥華時間、卻跌倒的風險。到的那晚先泡住宿的溫泉放鬆，隔天再開始。光是這個選擇，旅程的開頭就會輕鬆很多。

常見問題

從溫哥華到二世谷，可以不用轉機嗎？

2026-27雪季可以。加拿大航空在溫哥華（YVR）與新千歲（CTS）之間開了季節性的直飛班機。從新千歲再搭巴士到二世谷約2個半到3小時。在機場只需轉一次，飛機本身是直達的。

直飛航班什麼時候飛？

去程從2026年12月17日到2027年3月25日，每週一、四、六共3班（回程從12月18日到3月26日，週二、五、日）。雪季前後以及其他日子，就要轉機。

沒有直飛的日子要怎麼去？

用加拿大航空全年營運的溫哥華〜東京（羽田・成田）或大阪（關西）班機，再轉國內線到新千歲。國內段大約1個半到2小時。

從機場到二世谷要多久？

從新千歲到二世谷（比羅夫・俱知安方向），搭直達接駁巴士大約2個半到3小時。會隨塞車和積雪狀況前後變動。

時差是幾個小時？

冬天日本比溫哥華快17個小時。因為去程越過國際換日線，所以你會在出發的隔天抵達當地。

—— Niseko Hub 編輯部